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1，美國為什么有權對日本豐田罰款
2，豐田召回門的相關問題
3，大家來猜猜為什么被罰款
4，F(xiàn)1邁凱倫為什么又要被處罰了
5，豐田事件到底是怎么回事

1，美國為什么有權對日本豐田罰款

美國是世界上法律最為完善的國家之一，擁有這方面的相關法律法規(guī)以及足夠支撐他們的強大國力和地位。相比之下中國沒有，產(chǎn)品檢驗標準，法律法規(guī)都不完善，以及外國企業(yè)一直對華都有歧視習慣

美國為什么有權對日本豐田罰款

2，豐田召回門的相關問題

2010年2月開始，40多萬輛的油電動力車Prius的剎車系統(tǒng)故障和8000 輛Tacoma皮卡的前驅動軸的故障問題，還沒有被檢查。賠錢倒是沒有，只是免費排除故障。豐田一向以品質(zhì)優(yōu)越自詡，這次召回事件對豐田打擊很大。由于，很多問題車在美國有銷售，所以美國已經(jīng)考慮給予豐田公司罰款處分，據(jù)說金額可能有1400多萬美金，創(chuàng)美國汽車業(yè)罰金之最。本人對Prius有些了解，其實就是在電動機工作的條件下，由于ABS系統(tǒng)作用，使得剎車比平常慢了0.06秒。在濕滑路面上比較明顯。排除故障的話，也就是用電腦更新一下汽車電腦的程序，減少剎車延遲時間。排除故障時間不超過40分鐘。

豐田召回門的相關問題

3，大家來猜猜為什么被罰款

你說壓黃線違章不？？這個紅綠燈的十字路口！黃線是南北相連的！就是說十字路口上黃線就沒斷，一直從南邊這個路口連到北面的路口，東西方向的車要過紅綠燈就必須壓黃線才能過！你說你東西方向的車壓了黃線是不是“違章”了？？？這個紅綠燈路口真的就是個坑爹的路口?。?！;ma

只要你沒拿到駕駛證，有教練也是不能上路的，只能在指定的場地....

答案是?。≌f我壓黃線了。。。我回過頭仔細打量了下馬路中間。。竟然十字路口有個筆直的黃線。。。我暈了。。我沒話說了。交警大爺說，您壓黃線了。。。罰款！！我當時真后悔沒把那個十字路口拍下來。。。。這叫什么交通？？？坑爹的吧。。。;buma

違章違的讓人害怕。。誰還敢走這條路。。走了就壓黃線~~~;wahaha

如果是駕校學員開著車在路上跑的話,那么明確告訴你,你的確違法了....屬于無證駕駛,學員車需要在特定的場地學習,行駛路線,需要公安機關批準才行,只是我們這里駕校管理混亂,警察很少抓而已....天天在干違法的事,以為自己沒違法....

大家來猜猜為什么被罰款

4，F(xiàn)1邁凱倫為什么又要被處罰了

　據(jù)外電4月3日報道，F(xiàn)1邁凱輪車隊因為向國際汽聯(lián)提供“偽證”，而被取消了他們在澳大利亞大獎賽上取得的成績和積分。　　2009賽季F1的首站比賽上周五至周日在澳大利亞墨爾本舉行，邁凱輪車隊車手漢密爾頓原本獲得第三名，豐田車隊的特魯利因為被加罰25秒而排在第12位。不過，國際汽聯(lián)在4月2日公布了新的處罰結果，邁凱輪車隊因為向國際汽聯(lián)提供“偽證”而被取消他們在澳大利亞比賽上獲得的成績和積分。同時，特魯利此前受到的加罰措施也被認為是錯誤的，這樣，特魯利獲得澳大利亞站比賽的第三名，而漢密爾頓和邁凱輪車隊的成績均為零分。　　據(jù)英國《衛(wèi)報》3日報道，國際汽聯(lián)之所以認定邁凱輪車隊提供“偽證”，依據(jù)的是車隊管理人員在比賽時的對話錄音和車隊管理人員在接受國際汽聯(lián)調(diào)查時前后矛盾的證詞。　　在上周日進行的澳大利亞站比賽的最后階段，因為賽道上發(fā)生了撞車事故，賽道要進行清場工作。此時，安全車出動，依照比賽規(guī)則，所有賽車都必須按照既有排名順序跟在安全車之后。但就在此時，排在第三位的豐田車隊車手特魯利駕駛賽車出現(xiàn)失誤，他的賽車沖到了賽道外，賽車打了幾圈后重新又回到賽道上。此時，他的位置已經(jīng)被邁凱輪車手漢密爾頓取代，不過，特魯利隨即又超過了漢密爾頓。　　因為這一超車行為，特魯利在賽后受到了加罰25秒的處罰。但國際汽聯(lián)也對此事展開調(diào)查，以查明特魯利的超車行為是否因為漢密爾頓主動讓位。　　依照漢密爾頓在比賽后接受媒體采訪時的發(fā)言，他是主動讓位給特魯利，那么特魯利就不應受到處罰。不過，國際汽聯(lián)在調(diào)查時，邁凱輪車隊卻出現(xiàn)了前后矛盾的證詞，車隊的一名負責人告訴國際汽聯(lián)，漢密爾頓不是主動讓位，特魯利是故意超越。　　國際汽聯(lián)根據(jù)比賽時邁凱輪車隊管理人員和車手的錄音記錄，以及相關負責人的證詞，認為邁凱輪車隊存在故意提供“偽證”以使國際汽聯(lián)做出錯誤判斷的情節(jié)。因此，對邁凱輪車隊做出取消比賽成績的嚴厲處罰。邁凱輪車隊在受到處罰后沒有上訴，但車隊堅決認為自己沒有提供偽證。豐田車隊和特魯利則認為國際汽聯(lián)作出了公正的裁決。

都是騙子！

漢密爾頓受車隊指示做了偽證，騙了FIA，到4.29號，還要開聽證會。

漢密爾頓作偽證

因為漢米爾頓說謊了

5，豐田事件到底是怎么回事

2009年8月24日，豐田在華兩家合資企業(yè)——廣汽豐田、一汽豐田宣布，由于零部件出現(xiàn)缺陷，自8月25日開始，召回部分凱美瑞、雅力士、威馳及卡羅拉轎車，涉及車輛總計688314輛。這是我國2004年實施汽車召回制度以來，數(shù)量最大的一項召回。

2010年1月起，由于油門踏板和腳墊的原因，豐田在美國召回109萬輛汽車，在中國將召回大約7.5萬輛rav4，在歐洲約200萬輛汽車也在召回的考慮過程中。兩周內(nèi)，豐田召回已超346萬輛。　　1月21日，豐田汽車美國公司宣布召回230萬輛汽車，一周之后，豐田宣布繼續(xù)追加召回110萬輛汽車。召回原因是這些汽車的油門踏板因設計問題在踩下去之后可能無法恢復到正常位置，存在極大安全隱患。召回的車輛包括rav4、matrix、 avalon等8款車型。　　值得注意的是，豐田汽車本次召回的230萬輛車中，有170萬輛是“二次召回”。在2009年11月，豐田汽車曾召回豐田和雷克薩斯品牌的427萬輛汽車，而這些剛剛走出4s店維修車間的汽車，在2個月后又要再進入一次?！　?月28日，一汽豐田宣布召回在中國生產(chǎn)的75552輛rav4，召回原因仍然是油門問題。　　1月29日，豐田汽車宣布召回歐洲約180萬輛油門隱患的車輛，并稱召回范圍可能繼續(xù)擴大，蔓延至中南美洲和中東等地區(qū)?！　∝S田去年至今幾次全球性召回事件，最終演化成豐田汽車近年來最大的危機。4個月內(nèi)，豐田汽車全球召回總量接近1000萬輛，除了支付召回費用、停止生產(chǎn)帶來的損失外，豐田汽車還面臨著前所未有的信任危機。豐田在美國召回的車型包括2009-2010款rav4、2009-2010款卡羅拉、2009-2010款matrix、2005-2010款avalon、2007-2010凱美瑞、2010款漢蘭達、2007-2010款tundra和2008-2010款sequoia。這是豐田歷史上規(guī)模最大的一次汽車召回事件。豐田在華召回7.5552萬臺rav4，召回原因為油門踏板故障隱患；4.3023萬臺rx350/es350/漢蘭達，召回原因為vvt-i機油軟管內(nèi)壁破裂、機油軟管漏油；68.8314萬臺凱美瑞/雅力士/威馳/卡羅拉，召回原因為電動窗主控開關發(fā)熱、短路、榕損；0.0057萬臺蘭德酷路澤，召回原因為碰撞時srs車側氣囊不能正常打開；25.9119萬臺凱美瑞，召回原因為真空助力泵導致發(fā)動機故障；召回12.193萬臺皇冠/銳志/雷克薩斯，召回原因為電動轉向機電機軸便面工藝問題；召回8萬臺威馳/花冠/卡羅拉/雅力士，召回原因為手動變速器存在問題；全球召回130萬臺雅力士等，召回原因為座椅安全帶缺陷目前為止就這么多！