中國(guó)大飛機(jī)計(jì)劃什么時(shí)候提出的，中國(guó)什么時(shí)候造大飛機(jī)

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1，中國(guó)什么時(shí)候造大飛機(jī)
2，中國(guó)大飛機(jī)C919什么時(shí)候開(kāi)始立項(xiàng)的
3，中國(guó)的大飛機(jī)什么時(shí)候上市
4，ARJ21是C919嗎
5，中國(guó)什么時(shí)候能造出大飛機(jī)

1，中國(guó)什么時(shí)候造大飛機(jī)

2010年左右

中國(guó)什么時(shí)候造大飛機(jī)

2，中國(guó)大飛機(jī)C919什么時(shí)候開(kāi)始立項(xiàng)的

《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》確定的16個(gè)重大專項(xiàng)之一。 2006年1月，立項(xiàng) 2007年8月，批準(zhǔn)

中國(guó)大飛機(jī)C919什么時(shí)候開(kāi)始立項(xiàng)的

3，中國(guó)的大飛機(jī)什么時(shí)候上市

中國(guó)首款大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)擬2016年完成研制 http://news.163.com/09/0826/20/5HM048PN0001124J.html

中國(guó)大型客機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目主體中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理張建２６日說(shuō)，中國(guó)自主研制的第一款大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃于２０１６年完成研制并開(kāi)始適航取證，“爭(zhēng)取讓國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)能和國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)一起飛上藍(lán)天”。

中國(guó)的大飛機(jī)什么時(shí)候上市

4，ARJ21是C919嗎

不是，ARJ21是我國(guó)生產(chǎn)的支線客機(jī)，也就是小型飛機(jī)，而C919是我國(guó)現(xiàn)在正在努力研制的190座干線飛機(jī)。ARJ21現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入批量生產(chǎn)了，而C919還沒(méi)生產(chǎn)出來(lái)呢。呵呵

c919是去年還是今年，新提出的一個(gè)計(jì)劃。是中國(guó)繼運(yùn)10后中國(guó)自主設(shè)計(jì)的第二款大型客機(jī)。注意，是大型。 arj21也屬于客機(jī)，也屬于自主設(shè)計(jì)，但是有一點(diǎn)，arj21是支線客機(jī)。打個(gè)比方，arj21就是短途小巴士，c919就是長(zhǎng)途大巴。

5，中國(guó)什么時(shí)候能造出大飛機(jī)

中國(guó)在1980年就已造出運(yùn)十，但由于國(guó)名經(jīng)濟(jì)建設(shè)而下馬了 “運(yùn)十”項(xiàng)目于1970年8月啟動(dòng)(又稱“708工程”)，由中央直接指揮協(xié)調(diào)，各部委、軍隊(duì)及全國(guó)21個(gè)省市的262個(gè)單位參與研制，1978年完成飛機(jī)設(shè)計(jì)，1980年9月26日首飛上天。此后，又進(jìn)行了各種科研試飛。曾先后轉(zhuǎn)場(chǎng)北京、合肥、哈爾濱、烏魯木齊、昆明、成都等地，并先后7次飛抵起降難度最大的西藏拉薩貢嘎機(jī)場(chǎng)，飛西藏時(shí)“一周飛行5次，連續(xù)出勤無(wú)事故”。 “據(jù)飛行員講，運(yùn)十的性能非常好。飛抵拉薩機(jī)場(chǎng)時(shí)，地勤人員沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這種機(jī)型的飛機(jī)。當(dāng)?shù)弥俏覈?guó)自己研制的飛機(jī)時(shí)，都立正向飛機(jī)敬禮”。曾與中國(guó)航空界有著不解之緣的王超平回憶說(shuō)。到1985年，“運(yùn)十”共飛了130個(gè)起落，170個(gè)小時(shí)，最遠(yuǎn)航程3600公里，最大時(shí)速930公里，最高飛行升限11000米，最長(zhǎng)空中飛行時(shí)間4小時(shí)49分。從性能上看，“運(yùn)十”客艙按經(jīng)濟(jì)艙178座，混合級(jí)124座布置，最大起飛重量110噸，已經(jīng)達(dá)到了“大飛機(jī)”的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)時(shí)的航空航天工業(yè)部評(píng)價(jià)其為“填補(bǔ)了我國(guó)民航工業(yè)在這方面的空白”。現(xiàn)在應(yīng)該到2016年

10~12年左右

2015年以后