c919為什么會延遲，飛機又延誤了沒聽說哪天氣不好啊怎么回事今天說機型聽說中

來源：整理時間：2023-07-21 09:52:28 編輯：金融知識手機版

本文目錄一覽

1，飛機又延誤了沒聽說哪天氣不好啊怎么回事今天說機型聽說中
2，c919生產(chǎn)為什么比運20慢得多
3，什么時候我們才能坐上C919
4，吹得很神的c919在2014年怎么不試飛
5，為什么說C919獲大批訂單后雙雄壟斷格局就即將告終

1，飛機又延誤了沒聽說哪天氣不好啊怎么回事今天說機型聽說中

圖154老摔，還不是照樣有人做。如果安排飛的機型是國產(chǎn)的C919，那照樣坐

飛機又延誤了沒聽說哪天氣不好啊怎么回事今天說機型聽說中

2，c919生產(chǎn)為什么比運20慢得多

不是。運20是中國航空工業(yè)集團公司西安飛機工業(yè)集團。c919是中國商用飛機有限責(zé)任公司。

c919生產(chǎn)為什么比運20慢得多

3，什么時候我們才能坐上C919

提高分手

C919客機首飛日期可能延遲最少一年，由2014年推遲到2015年第二季，向客戶交付時間則需由2016年，順延至2018年。

什么時候我們才能坐上C919

4，吹得很神的c919在2014年怎么不試飛

C919客機的首飛將推遲到2015年底，與先前2014年首飛的計劃推遲一年。國務(wù)院大飛機專家委員會主任張彥仲表示，中國商飛的C919項目在開始研發(fā)時毫無經(jīng)驗和技術(shù)積累可借鑒，雖然與波音空客等成熟的客機制造商對比很不成熟，但C919項目計劃是用90個月完成研發(fā)到首飛，如果達到這個目標，這就是中國航空業(yè)的壯舉。14年是說C919的各大部件下線，比如機頭機身，并隨后開始組裝，到15年底才會開始試飛，并不是什么吹，咱們沒這方面的經(jīng)驗，這么短的時間內(nèi)設(shè)計并制造出來不容易啊...

還沒做好，吹過頭了再看看別人怎么說的。

5，為什么說C919獲大批訂單后雙雄壟斷格局就即將告終

中國商飛公司上周宣布首款國產(chǎn)大型噴氣式客機C919已累計獲得訂單730架。該數(shù)字未必會使波音或空客顫抖。但這預(yù)示著，全球航空市場的雙雄壟斷格局即將告終?！?C919技術(shù)上并非最新且屢次推遲投入商用，但它相對便宜——據(jù)報售價將比競爭對手低10%——且設(shè)計質(zhì)量足夠良好，不但適用于中國，還適用于其他空中旅行正迅猛增長的新興市場。中國的飛機寄望于極具成本意識的非洲和亞洲航空公司會樂于接受一款他們買得起且滿足其大部分需求的飛機。中國的制造商向來擅長此道——利用適合發(fā)展中國家消費者有限財力且滿足其有限需求的產(chǎn)品在(國際)市場攻城拔寨。在發(fā)達經(jīng)濟體，中國主要以世界某些最著名品牌的生產(chǎn)承包商而著稱。但在其他地方，中國的形象與針對貧窮國家的商品聯(lián)系更緊密。盡管存在質(zhì)量問題，但多年來一些中國品牌已擊潰制造高價產(chǎn)品的競爭者。