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1，北京地鐵怎么漲價

據(jù)說是減少客流量，減少補貼。

北京地鐵怎么漲價

2，北京地鐵為啥漲價

那是一群SB沒事閑的提出的要求要和上海一樣現(xiàn)在地鐵和上海收費標準一樣了

北京地鐵為啥漲價

3，為什么北京地鐵的里程價格總會變動的

價格是5元，每月累計超過100元打八折，累計超過150元打五折，所以有5元，4元和2.5元

票價封頂八元

北京地鐵起步6公里（含）內3元，6公里至12公里（含）4元，12公里至22公里（含）5元，22公里至32公里（含）6元，32公里以上部分，每增加1元可乘坐20公里。票價不封頂。乘客乘坐軌道交通一次行程在付費區(qū)內最多可停留4小時。2.5元是不可能的，唯一的解釋是你看錯了。

你說呢...

為什么北京地鐵的里程價格總會變動的

4，為什么北京的地鐵通票還是2元以后會不會漲價

委員建議高峰時提價至五六元　　“地鐵高峰時段加價到五六元都不為過。”今年年初，市政協(xié)委員、北京建筑設計院副院長陳杰提案，建議發(fā)改委考慮通過“限時加價”的手段，為高峰時段的地鐵運營“減負”。　　他提到，今年全市主要8條地鐵線日客流量將突破400萬人次，為了避免地鐵站內人多危及安全，部分線路還會在早高峰限流

　委員建議高峰時提價至五六元　　“地鐵高峰時段加價到五六元都不為過?！苯衲昴瓿酰姓f(xié)委員、北京建筑設計院副院長陳杰提案，建議發(fā)改委考慮通過“限時加價”的手段，為高峰時段的地鐵運營“減負”?！　∷岬?，今年全市主要8條地鐵線日客流量將突破400萬人次，為了避免地鐵站內人多危及安全，部分線路還會在早高峰限流。　　陳杰因此建議，在每日上下班高峰時段，即早6時30分至9時、晚4時30分至7時提高地鐵票價，“每張可提至五六元”。但持公交IC卡的乘客則保持2元票價，陳杰表示，此舉是為促使一些非上班族選擇其他時段乘坐地鐵。

北京的公交一直比其他的省市便宜，主要還是想用比較低廉的價格來減少開出出門的人數(shù)，來緩解交通上的壓力，現(xiàn)在大多數(shù)的人能夠選擇乘坐公共交通上下班，已經(jīng)達到了一定的效果，公交在路面上的行使有很多的因素限制了速度，遠遠沒有地鐵的時間準確、穩(wěn)定，因此上班族還是比較喜歡用時間相對準確的交通方式。限時加價的政策有人已經(jīng)提出來了，不過能不能夠實現(xiàn)，實現(xiàn)了能不能夠達到一個良好的效果，還是要期待一下的。不過，許多大公司把辦事處集中放到了3環(huán)里，在相對較小的范圍聚集了太多的人員上班，也是造成交通上下班時間的擁堵因素，城市里人口的密集化如不能得到解決，人員越聚越多的話，這個地鐵高峰的問題還是不能從根本上解決的吧。（以上僅為個人觀點）