江北機場什么時候開工，重慶市江北機場修跑道什么時候動工的具體的時間

來源：整理時間：2023-07-07 08:33:59 編輯：金融知識手機版

1，重慶市江北機場修跑道什么時候動工的具體的時間

11年12月23日就已經(jīng)正式開始動工了呀，修第三條跑道嘛！

重慶市江北機場修跑道什么時候動工的具體的時間

2，江北機場第四跑道那年動工

主要是風(fēng)向的問題，機場的跑道一般都是兩面起降的，不會只有一頭用來起飛，一頭用來降落。風(fēng)向改變的時候，為了逆風(fēng)起降確保安全，起飛方向也要跟著變。飛行員都比較熟悉這些，說多少號跑道起飛，他們就知道要到哪頭去等。

2013年7月31日重慶機場第三跑道飛行區(qū)工程施工啟動。

江北機場第四跑道那年動工

3，江北國際機場好久建的

企業(yè)名稱：重慶市江北國際機場擴建指揮部所在地區(qū)：重慶詳細(xì)地址：重慶兩路重慶江北國際機場聯(lián) 系人：余立風(fēng) 聯(lián)系電話： 023-63875872 招標(biāo)開始時間： 2002 年 7 月 9 日招標(biāo)截止時間： 2002 年 7 月 11 日招標(biāo)內(nèi)容：　項目名稱：　重慶江北國際機場擴建項目站坪安裝工程項目類別：　市政公用項目所在省份：　重慶項目具體地點：　重慶兩路重慶江北國際機場現(xiàn)處階段：　立項招標(biāo)內(nèi)容：　工程承包對投標(biāo)者資質(zhì)要求：　具有國家建設(shè)部機電設(shè)備安裝總承包一級或?qū)I(yè)設(shè)備安裝一級資質(zhì)（含消防設(shè)施工程專業(yè)承包資質(zhì)）標(biāo)書發(fā)售時間：　 2002 年 7 月 9 日領(lǐng)取標(biāo)書地點：　重慶市五環(huán)招標(biāo)代理有限公司投標(biāo)截至?xí)r間：　 2002 年 7 月 11 日電話聯(lián)系：　 023-63875872 詳細(xì)說明：　招標(biāo)范圍：重慶江北國際機場擴建項目站坪助航燈光、停機坪照明、機務(wù)用電、給水消防系統(tǒng)及相關(guān)設(shè)備等。

于1990年1月正式建成并投入使用，二期工程于2004年12月12日正式運行。

1990年1月正式建成并投入使用二期工程于2004年12月12日正式運行

江北國際機場好久建的

4，重慶機場應(yīng)該就是江北機場吧

重慶機場就是江北機場另重慶萬州機場簡稱為萬州機場重慶就2個機場

那位仁兄的回答太全面了同意

重慶機場就是江北國際機場, 簡稱江北機場。　　重慶機場IATA代碼為CKG，ICAO代碼為ZUCK。　　位于重慶市郊東北方向21公里渝北區(qū)兩路鎮(zhèn)，是西南地區(qū)三大航空樞紐之一，率先在西部地區(qū)開通直飛歐洲的航線。機場為４Ｅ級民用機場?；炷僚艿酪粭l，長3200米，寬45米。一期工程按設(shè)計年旅客吞吐量100萬人\次、候機樓高峰小時旅客流量800人\次，占地面積為4500畝，于1990年1月正式建成并投入使用，二期工程于2004年12月12日正式運行。　　重慶江北國際機場共有兩個航站樓，分別用于國內(nèi)和國際候機。第三航站樓和第二跑道正在建設(shè)中。國內(nèi)航站樓建筑面積8.4萬平方米，設(shè)計年旅客吞吐量700萬人\次，該航站樓有19個近機位，15個登機橋，24個遠(yuǎn)機位，54個值機柜臺，12條安檢通道，10個VIP候機室。國際航站樓建筑面積1.8萬平方米，設(shè)計年旅客吞吐量100萬人\次，該航站樓共8個登機口，其中6個是近機位。9個值機柜臺辦票,4個檢驗檢疫通道、5個海關(guān)通道、11個邊防檢查通道,5個VIP候機廳。　　停機坪38萬平方米，可停放45架飛機。跑道長度3200米，可以滿足A380、B747等大中型飛機起降。規(guī)劃中的第三、四條跑道即將開始建設(shè)。機場配套建設(shè)重慶輕軌三號線機場站臺。輕軌三號線于2006年開工，2012年全線建成并投入使用。　　重慶江北國際機場2008年旅客吞吐量突破1100萬人次，位列國內(nèi)機場的第10位。 [編輯本段]機場交通　　機場大巴車為旅客提供方便、快捷的乘車服務(wù)。整條線路全長28公里，全程35分鐘。　　由機場到市區(qū)的行駛線路：機場——加州花園——外貿(mào)大廈——上清寺——珊瑚公園——上清寺（途中只下客不上客），發(fā)車時間為從早上第一個航班到達——最后一個航班結(jié)束，坐滿發(fā)車；候車地址：航站樓左側(cè) 　　由市區(qū)到機場的行駛線路：上清寺——小天鵝賓館——機場（途中只上客不下客），發(fā)車時間為早上6：00——晚上21：00，每半小時一班。　　票價：RMB 15.00元。

是的重慶機場就是江北國際機場, 簡稱江北機場

是的，以前是白市驛，現(xiàn)在是江北兩路

5，重慶第二國際機場

慶第二國際機場納入規(guī)劃范圍資料來源：空管在線收集整理作者：xmatc.com 發(fā)表時間：2005-1-12 2:29:00 重慶的第二個國際機場建設(shè)，目前已納入十一五規(guī)劃的范圍。有關(guān)人士昨天稱：隨著經(jīng)濟高速發(fā)展和主城快速擴張，重慶需要再建一個國際機場來作為江北國際機場的“備用”。不過，它的動工時間，可能要到10年以后。選址敲定墊江照專家意見，重慶應(yīng)加快重慶第二國際機場的前期工作。墊江縣發(fā)改委官員昨天說，早在去年，國務(wù)院就已正式批準(zhǔn)第二國際機場選址，即墊江縣黃沙鄉(xiāng)。據(jù)介紹，該機場總投資20億元，建設(shè)規(guī)模勝過江北機場。其中，航站區(qū)達到12萬平方米，跑道達6公里，年吞吐量達2000萬人次。業(yè)內(nèi)人士透露，重慶第二國際機場的建設(shè)，將極大緩解重慶江北機場的空運壓力。江北機場雖幾經(jīng)改擴建，仍無法滿足未來急速增長的客流和貨運需要。墊江縣發(fā)改委主任李錦明說，機場選址墊江黃沙鄉(xiāng)，不僅是因為這里四周地勢平緩，而且一年無霜期達320天以上，可以有效克服大霧原因?qū)︼w行的影響。而目前因濃霧封鎖，常常導(dǎo)致一些航班無法正常起降江北機場。主城擴張的壓力 “新的機場選址，主要是考慮到了城市發(fā)展的壓力。”李錦明說，城市的發(fā)展可能會對江北機場形成“包圍圈”。李的說法此前已有印證，有望年底編制完成的《重慶市都市區(qū)總體規(guī)劃》，對未來重慶主城區(qū)藍圖進行了具體描繪：到2020年，我市主城區(qū)將比現(xiàn)在的主城區(qū)擴大4倍以上。到墊江坐飛機，市民會不會覺得太遠(yuǎn)？李錦明昨天說，墊江縣1年前就進入了主城區(qū)1小時核心經(jīng)濟圈；此外，渝萬高速公路與四川省鄰水縣——湖北利川市的高速公路在墊江縣交匯，使當(dāng)?shù)負(fù)碛兴耐ò诉_的交通網(wǎng)。目前，墊江到重慶、萬州和四川的達州都只需1個小時。還要等待十年盡管第二國際機場的建設(shè)即將進入議事日程，但市發(fā)改委官員一再聲稱是個“遠(yuǎn)景規(guī)劃”。墊江縣發(fā)改委主任李錦明昨天說，據(jù)他掌握的情況是，真正的修建日期可能是2015年。事實上，1999年，墊江方面就在為機場建設(shè)前期規(guī)劃做準(zhǔn)備，還請了民航總局的專家來進行專題調(diào)研。但直到去年底才敲定選址。在此之前，長壽區(qū)也試圖憑借與主城的近距離優(yōu)勢，爭奪第二國際機場落戶，讓墊江虛驚一場。墊江縣政府一位官員笑稱，自1999年以來，他們已經(jīng)為此預(yù)留下20多平方公里的土地。（來源：重慶商報）新聞來源：重慶商報

江北國際機場正在進行三期工程擴建，新的東區(qū)航站樓將在2015年左右竣工

從來沒有聽說過重慶要建個第二國際機場。目前的江北國際機場正在進行三期工程擴建，新的東區(qū)航站樓將在2015年左右竣工。到時候江北國際機場將有四條跑道，最長的一條3800米，可供目前世界上最大的客機——空客380起降。重慶機場的旅客吞吐能力將增至5500萬人次/年。