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火車調(diào)圖是什么意思，鐵路調(diào)圖什么意思

來源：整理時(shí)間：2023-07-25 20:03:06 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

1，鐵路調(diào)圖什么意思

調(diào)整全圖運(yùn)行的車次~停站信息~運(yùn)行時(shí)間~運(yùn)行速度等指標(biāo)~同為調(diào)圖~鐵路知識(shí)團(tuán)為你解答~希望能幫助你~

客運(yùn)調(diào)度

就是調(diào)整鐵路的運(yùn)行圖

鐵路調(diào)圖什么意思

2，火車4月26日調(diào)圖什么意思

調(diào)整列車運(yùn)行圖【計(jì)劃】

這是車站上的調(diào)度記錄，指得是調(diào)度員下達(dá)的或者擬定執(zhí)行或待執(zhí)行的車輛調(diào)度命令，、

調(diào)整列車運(yùn)行圖，增加或停開一些路線，以及?？空镜恼{(diào)整

火車4月26日調(diào)圖什么意思

3，列車進(jìn)行圖調(diào)整意思是不走之前的路了嗎

調(diào)整的意思是：與原來的不完全相同，可能增加或者減少?？奎c(diǎn)。但是絕不是之前的路線都不走了。只是有可能改變部分線路。

為了配合春運(yùn)，很多車次需要調(diào)整線路及時(shí)間，畢竟我國春運(yùn)的運(yùn)力不足，每年都這樣，所以這個(gè)就是調(diào)整

列車進(jìn)行圖調(diào)整意思是不走之前的路了嗎

4，全國鐵路大調(diào)圖是什么意思

更改運(yùn)行時(shí)間加開列車每年第一次調(diào)圖在4月1日或者4月18日第二次調(diào)圖是12月21日

11月11日調(diào)圖只是把濟(jì)南-日照和濟(jì)南-煙臺(tái)的車合成一趟車了，從日照出發(fā)經(jīng)由臨沂、兗州、泰山、濟(jì)南、淄博、濰坊到達(dá)煙臺(tái)這個(gè)車只是合車，并沒有更改經(jīng)由具體時(shí)刻表見圖

列車的運(yùn)行區(qū)間，時(shí)刻要發(fā)生變化，同時(shí)新增開一些列車，對(duì)一些列車等級(jí)進(jìn)行升級(jí)

就是會(huì)新增一些車次或者取消一些車次，還有就是優(yōu)化列車運(yùn)行時(shí)間，有些車次的運(yùn)行時(shí)間會(huì)更改，或者有些車次升級(jí)成特快，這樣一改的話原來的運(yùn)行圖（列車時(shí)刻表）就沒用了。最大的特點(diǎn)是大部分老百姓坐得起的綠皮車不見了，取而代之的是票價(jià)貴一倍以上的空調(diào)車。

調(diào)圖就是調(diào)整運(yùn)行時(shí)間圖

就是在全國范圍內(nèi)調(diào)整列車運(yùn)行圖的意思，一般來說，是每年4月18日進(jìn)行一次大的調(diào)整，09年是4月1日進(jìn)行

5，列車線路圖調(diào)整是啥意思

為了配合春運(yùn)，很多車次需要調(diào)整線路及時(shí)間，畢竟我國春運(yùn)的運(yùn)力不足，每年都這樣，所以這個(gè)就是調(diào)整

t54/t51次-烏魯木齊到上?；疖嚂r(shí)刻表火車票價(jià)查詢車次站次站名到站開車 ?？?運(yùn)行時(shí)間里程硬座軟座硬臥下軟臥下 t54/t51 1 烏魯木齊 - 18:57 0 00時(shí)00分 0 0 - 0 0 t54/t51 2 吐魯番 20:41 20:47 6 01時(shí)44分 143 24 - 107 162 t54/t51 3 鄯善 22:16 22:22 6 03時(shí)19分 283 44 - 107 162 t54/t51 4 哈密 00:59 01:11 12 06時(shí)02分 553 79 - 149 224 t54/t51 5 柳園 04:04 04:10 6 09時(shí)07分 825 113 - 209 316 t54/t51 6 嘉峪關(guān) 07:05 07:13 8 12時(shí)08分 1122 143 - 263 400 t54/t51 7 張掖 09:07 09:09 2 14時(shí)10分 1345 165 - 301 458 t54/t51 8 金昌 11:11 11:13 2 16時(shí)14分 1515 182 - 333 511 t54/t51 9 武威 12:03 12:09 6 17時(shí)06分 1589 191 - 345 529 t54/t51 10 蘭州 15:17 15:25 8 20時(shí)20分 1892 215 - 390 600 t54/t51 11 天水 19:11 19:14 3 24時(shí)14分 2240 245 - 446 686 t54/t51 12 寶雞 21:50 21:52 2 26時(shí)53分 2395 257 - 467 720 t54/t51 13 西安 23:24 23:32 8 28時(shí)27分 2568 276 - 499 768 t54/t51 14 鄭州 05:14 05:19 5 34時(shí)17分 3079 316 - 569 874 t54/t51 15 商丘 07:01 07:03 2 36時(shí)04分 3282 326 - 588 904 t54/t51 16 徐州 08:23 08:29 6 37時(shí)26分 3428 338 - 609 940 t54/t51 17 蚌埠 09:59 10:01 2 39時(shí)02分 3592 351 - 631 972 t54/t51 18 南京 11:36 11:45 9 40時(shí)39分 3776 363 - 652 1006 t54/t51 19 常州 13:17 13:19 2 42時(shí)20分 3912 375 - 675 1041 t54/t51 20 無錫 13:43 13:45 2 42時(shí)46分 3951 375 - 675 1041 t54/t51 21 蘇州 14:50 14:52 2 43時(shí)53分 3993 380 - 684 1059 t54/t51 22 上海 15:42 - 0 44時(shí)45分 4077 389 - 699 1077 [本次列車時(shí)刻表于2008年12月21日開始執(zhí)行列車當(dāng)前大約行駛在張掖到金昌之間]