什么是載運率，運載率是指

來源：整理時間：2023-08-01 01:16:56 編輯：金融知識手機版

1，運載率是指

就是只運載物品的比例。

運載率是指

2，請問航空公司是運載率是什么意思

貨郵運載率” 以收費貨運噸公里除以可用貨運噸公里所得的百分比 “客座率” 以收費客公里除以可用座位公里所得的百分比 “總運載率

客座率是指客人所占座位的比率載運率是指貨物所占貨倉的比率

請問航空公司是運載率是什么意思

3，航空公司的運營效益通過客座和載運率來反映如何對它們進行解釋

不是既然是市場條件，那就肯定會有淡旺季對于傳統(tǒng)淡季，那肯定指標(biāo)的反映是不理想的所以指標(biāo)不是唯一的比如社會責(zé)任，座/公里收益，綜合成本，人員素質(zhì)等等，都可以從側(cè)面反映航司的經(jīng)營管理水平

同問。。。

航空公司的運營效益通過客座和載運率來反映如何對它們進行解釋

4，什么叫出米率出糖率小麥出粉率合格率

達(dá)標(biāo)率：達(dá)標(biāo)的占總數(shù)的百分比發(fā)芽率：發(fā)芽的占總量的百分比出勤率：出勤的占總數(shù)的百分比合格率：合格的占總數(shù)的百分比出粉率：粉的重量占總重量的百分比命中率：命中的占總數(shù)的百分比出油率：有的重量占總重量百分比

每KG水稻加工后出來的大米和水稻的比率就是出米率。

你好！達(dá)標(biāo)率：達(dá)標(biāo)的占總數(shù)的百分比發(fā)芽率：發(fā)芽的占總量的百分比出勤率：出勤的占總數(shù)的百分比合格率：合格的占總數(shù)的百分比出粉率：粉的重量占總重量的百分比命中率：命中的占總數(shù)的百分比出油率：有的重量占總重量百分比我的回答你還滿意嗎~~

上樓說的有道理．

下面的公式都是以質(zhì)量(或重量為單位)大米/碾米前的稻谷=出米率糖/窄糖前的甜菜(或甘摭)=出糖率同理可得其它的各種率!

5，收費噸公里

可利用噸公里(ATK)：Available Tonne-Kilometer 指可提供業(yè)載與航段距離的乘積，反映運輸飛行中的綜合運載能力。計算公式：可利用噸公里=∑[可提供業(yè)載（噸）×航段距離（公里）] 可利用客公里(ASK)：Available seat flow Kilometer 指可提供座位與飛行里程的乘積，是反映運輸飛行運載能力的指標(biāo)。計算公式：可利用客公里=∑可利用貨郵噸公里(AFTK): Available Freight Tonne-Kilometer 指可提供貨郵運載量與航段距離的乘積，反映運輸飛行中的貨郵運載能力。計算公式：可利用貨郵噸公里=∑[可提供貨郵運載量（噸）×航段距離（公里）] 收入噸公里(RTK): Revenue Tonne-Kilometer 指實際運載噸數(shù)與飛行里程的乘積，是反映運輸飛行中綜合運載數(shù)量的指標(biāo)。計算公式：收入噸公里=∑收入客公里(RPK)：Revenue Passenger flow Kilometer 指實際運送旅客數(shù)量與飛行里程的乘積，是反映運輸飛行中客運數(shù)量的指標(biāo)。計算公式：收入客公里=∑客座利用率：Load Factor 指實際完成的旅客客公里與可提供客公里之比，反映了運輸飛行中的座位利用程度。計算公式：客座利用率=∑其中，上述每項指標(biāo)均有以下四個分項指標(biāo)，包括Total總額，Domestic國內(nèi)航線（除港澳臺地區(qū)以外），International國際航線，District：港澳臺地區(qū)航線。可用座公里成本：Unit Cost 指民航運輸企業(yè)的主營業(yè)務(wù)成本費用與其所對應(yīng)的可利用客公里之比，是反映民航運輸企業(yè)單位客運成本水平的指標(biāo)。計算公式：可用座公里成本=主營業(yè)務(wù)成本費用（元）/可利用客公里（座公里）。客公里收益：yield 指運輸收入與其所對應(yīng)的收入客公里（即旅客周轉(zhuǎn)量）之比，是反映民航運輸企業(yè)客運收入水平的指標(biāo)。計算公式：客公里收益=運輸收入（元）/收入客公里（人公里）。主營業(yè)務(wù)成本費用：指民航運輸企業(yè)為提供航空運輸服務(wù)而直接發(fā)生的各項費用之和。包括主營業(yè)務(wù)成本、銷售費用、財務(wù)費用和管理費用。

載重和里程決定運價，當(dāng)油價固定的時侯，油價的波動決定了公路的運價，但物流公司實際操作過程中，會適當(dāng)搭煤炭焦炭運輸運費計算方法：鐵路車皮運費計算方式—— 計算運輸費用的基本依據(jù)是《鐵路貨物運價規(guī)則》，流程如下： 1、查出發(fā)站至到站的運價里程 2、從《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》和《鐵路貨物運輸品名檢查表》查出該品名的適用運價號 3、按適用的貨物運價號，依下側(cè)附表計算出貨物單位重量(整車為噸、零擔(dān)為10公斤，集裝箱為箱)的運費。單位重量運費與貨物總重量相乘，即為該批貨物的運費 4、依《價規(guī)》附錄一、二、三的規(guī)定，分別計算貨物的電氣化附加費、新路新價均攤運費、建設(shè)基金等3項費用，再與運費相加即為貨物的運輸費用 5、雜費按《價規(guī)》的規(guī)定核收根據(jù)鐵道部規(guī)定，煤炭焦炭按5號運價執(zhí)行，其發(fā)到基價為7.9，運行基價為0.036，電氣化附加費為噸公里 0.012，鐵路建設(shè)基金整車方式為噸公里 0.033，新路新價均攤運費整車方式為噸公里 0.011。如果車行路段是電氣化鐵路并且是新鐵路則運輸費用最高，計算公式為：鐵路運輸每噸運費＝7.9+(0.036+0.012+0.033+0.011)×運價里程根據(jù)鐵道部公布的鐵路數(shù)據(jù)，估計各位朋友很少會遇到新建鐵路，所以新路新價均攤運費基本上可以不考慮，而電氣化附加費則根據(jù)實際情況酌情加減，也不是很多，但是鐵路建設(shè)基金則是必須要出的。所以最佳的情況是：鐵路運輸每噸運費＝7.9+(0.036+0.033)×運價里程以太原到廣州為例（太原到廣州鐵路貨運里程為2243公里），其噸運費為： 7.9+(0.036+0.033)×2243＝185.097元一列50節(jié)，一節(jié)60噸，一列載貨3000噸，因此總體運費為555,291元，即五十五萬五千二百九十一元。公路汽運運費計算方式：標(biāo)準(zhǔn)是按照噸公里計算，0.35元/噸公里，但是實際上汽運主要靠托運和承運雙方磋商，實際成交價格和選擇的運行路線，雙方的信任程度有很大關(guān)系。配，輕貨與重貨搭配，降低成本。具體問題具體分析。只能這么說。