戴姆勒AG 董事會董事長，梅賽德斯奔馳 AG 董事會董事長康(OlaK？戴姆勒AG董事會-2/負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱表示:“中國是全球最大的新能源汽車市場。通過首次入股中國動力電池制造商，我們將進一步挖掘與中國高科技合作伙伴的合作潛力，以支持我們的全球電氣化戰(zhàn)略。
1、四款純電齊發(fā),堅定邁向電動化, 奔馳EQ之夜展現(xiàn)轉(zhuǎn)型決心
梅賽德斯之夜奔馳EQ上海車展前夕，多款新車登臺亮相，包括全球首款全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電動SUV，以及國內(nèi)首款奔馳EQG概念車，以及Beijing 奔馳EQESUV和全新梅賽德斯AMGEQE550。關(guān)于新能源產(chǎn)品的規(guī)劃，奔馳將組成中國市場最豐富的豪華新能源產(chǎn)品陣容:預計全年將帶來6款全新的新能源產(chǎn)品；到年底，中國新能源產(chǎn)品矩陣將擴大到17款車型，包括10款純電車型和7款混動車型。
全球首款全新梅賽德斯-邁巴赫EQS純電動SUV是邁巴赫首款純電動量產(chǎn)車型。顧名思義，這款車是基于EQSSUV打造的，你可以把它看作是GLS邁巴赫的電動版。畢竟在很多設(shè)計上和后者差不多。比如前臉采用三叉星光燈標和大面積直瀑中網(wǎng)，但改成了低風阻的封閉面板，兩側(cè)霧燈框也有Maibakh標識。
2、全新梅賽德斯- 奔馳E級車全球首發(fā),智能行政座駕再進化
4月25日，全新梅賽德斯-奔馳奔馳E級車全球首發(fā)。以其全新的設(shè)計風格、數(shù)字化的豪華智能座艙、電氣化的高效動力，全面升級行政豪華體驗，重塑數(shù)字時代豪華出行的定義標準。自1946年問世以來，梅賽德斯奔馳E已經(jīng)在全球交付了超過1600萬輛汽車，是梅賽德斯奔馳品牌當之無愧的“中堅力量”。經(jīng)過11代的不斷進化，全新E級車成為經(jīng)典豪華與數(shù)字智能的紐帶，開啟了“全球智能行政車”的新篇章。
得益于數(shù)字創(chuàng)新技術(shù)的應用，音樂、游戲、流媒體內(nèi)容都實現(xiàn)了車內(nèi)的全感官體驗。例如，新的MBUX超級屏幕使用了一整塊玻璃來覆蓋中控屏幕和乘客顯示屏。新開發(fā)的技術(shù)解決方案可以配備更豐富的車載應用。多分區(qū)智能空調(diào)升級，配備空調(diào)風向數(shù)字調(diào)節(jié)功能，出風口可智能控制風量?；谛碌摹皥鼍啊惫δ埽碌腅級車將更適合用戶的個人用車習慣。
3、梅賽德斯- 奔馳攜手寧德時代共同開發(fā)高新電池技術(shù)
8月5日，梅賽德斯奔馳宣布與當代安普科技有限公司新能源科技有限公司(以下簡稱“當代安普科技有限公司”)戰(zhàn)略合作關(guān)系邁上新臺階。雙方將深化在動力電池技術(shù)領(lǐng)域的合作，共同開發(fā)高科技電池技術(shù)，支持梅賽德斯奔馳整車陣容的大規(guī)模電動化。雙方協(xié)議內(nèi)容涵蓋動力電池技術(shù)的多個領(lǐng)域，包括為梅賽德斯奔馳乘用車產(chǎn)品提供電池和模塊，為梅賽德斯奔馳輕型商用車產(chǎn)品提供整體電池系統(tǒng)，創(chuàng)新技術(shù)指標將有廣闊前景。
4、發(fā)布全新戰(zhàn)略,“豪華一哥” 奔馳還能繼續(xù)領(lǐng)跑嗎?時代的每一次裂變，都蘊含著風險和機遇。只有準確把握市場的脈搏，才能立潮頭。當中國人民還在悠閑地享受國慶假期的時候，德國當?shù)貢r間10月6日，梅賽德斯奔馳召開了新聞發(fā)布會。與以往的例行發(fā)布會不同的是，奔馳不僅通報了近期的業(yè)績，還公布了諸多重要信息，包括提升盈利能力、重塑產(chǎn)品陣容以及電氣化相關(guān)的全新戰(zhàn)略。中國市場地位逐步提升在發(fā)布會上，奔馳公布了第三季度的業(yè)績，其中突出了中國市場的出色市場表現(xiàn)。
631套，同比增長23.4%；前三季度，中國交付新車569，698輛，同比增長8.3%。戴姆勒AG 董事會董事長，梅賽德斯奔馳 AG 董事會董事長康(OlaK？Llenius)在美國奔馳的銷量同比下降9.4%，中國市場需求的進一步回暖不僅彌補了該品牌今年在全球其他主要市場遭受的損失，甚至在一定程度上幫助其實現(xiàn)了增長。
5、又一樁“車電”聯(lián)姻! 奔馳官宣入股孚能科技繼大眾“拿下”郭萱高科之后，又一家德國汽車巨頭與中國動力電池企業(yè)達成深度戰(zhàn)略合作。7月3日，梅賽德斯奔馳與中國動力電池電芯制造商福能科技(贛州)有限公司(以下簡稱福能科技)宣布深化戰(zhàn)略合作，并入股福能科技。據(jù)悉，該協(xié)議的重點內(nèi)容包括高科技電池技術(shù)的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，成本競爭力大幅提升。技術(shù)重點包括通過提高能量密度和縮短充電時間來大幅提高續(xù)駛里程。
根據(jù)規(guī)劃，奔馳將在全球部署動力電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，包括三大洲七個地點的九個工廠。唐仕凱(左)和馬庫斯·謝弗。戴姆勒AG董事會-2/負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱表示:“中國是全球最大的新能源汽車市場。通過首次入股中國動力電池制造商，我們將進一步挖掘與中國高科技合作伙伴的合作潛力，以支持我們的全球電氣化戰(zhàn)略。
6、成為梅賽德斯- 奔馳頭部供應商,寧德時代的時代到來了嗎?“當代安培科技有限公司將成為梅賽德斯奔馳的頭部供應商，以確保未來幾年內(nèi)下一代EQ產(chǎn)品的電池供應。”奔馳董事會成員首席運營官馬庫斯·謝弗(Marcus Schaefer)于8月5日晚間宣布了這一消息，這標志著特斯拉供應商、鋰離子電池制造商當代安培科技有限公司成為梅賽德斯-奔馳奔馳電池領(lǐng)域的頭部供應商，雙方的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系進入新階段。當代安培科技有限公司將成為梅賽德斯-奔馳奔馳的首席供應商。雙方表示，未來兩家公司將共同開發(fā)高科技電池技術(shù)。雙方簽署的協(xié)議涵蓋動力電池技術(shù)的多個領(lǐng)域，包括為奔馳乘用車產(chǎn)品提供電池和模塊，為奔馳輕型商用車產(chǎn)品提供集成電池系統(tǒng)。
根據(jù)雙方規(guī)劃，2021年，梅賽德斯/奔馳奔馳將推出搭載當代安培科技有限公司電池模塊的EQS純電動豪華車。新車續(xù)航里程將超過700公里，充電速度比現(xiàn)有車型快一倍。馬庫斯·謝弗(Marcus Schaefer)表示:“我們致力于在電池技術(shù)領(lǐng)域引領(lǐng)未來。為此，我們將結(jié)合我們自己的R
