c919在哪里生產(chǎn)c919由中國商用飛機(jī)公司在中國上海生產(chǎn)。c919哪個(gè)航空公司有東航c919，2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司正式簽署C919大客機(jī)動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研制的LEAPX1C發(fā)動機(jī)作為C919大客機(jī)的起動動力裝置。

919大飛機(jī)的發(fā)動機(jī)不是中國的制造。C919飛機(jī)的發(fā)動機(jī)由美國通用電氣公司(GE)和法國賽峰集團(tuán)聯(lián)合研制。C919飛機(jī)發(fā)動機(jī)型號為中型CFMLEAP1C發(fā)動機(jī)，雙發(fā)渦扇。2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司正式簽署C919大客機(jī)動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研制的LEAPX1C發(fā)動機(jī)作為C919大客機(jī)的起動動力裝置。

擴(kuò)展資料:C919的產(chǎn)權(quán)歸中國商飛所有，以中國商飛團(tuán)隊(duì)為核心進(jìn)行研制，飛機(jī)設(shè)計(jì)、總裝、試飛、銷售等關(guān)鍵環(huán)節(jié)都掌握在中國商飛手中。中國商飛正在選擇使用哪種發(fā)動機(jī)、哪種航電核心處理系統(tǒng)和哪種材料。“中國設(shè)計(jì)、系統(tǒng)集成、全球招標(biāo)、逐步升級國產(chǎn)化”，中國商飛中國的飛機(jī)研制思路清晰地表明，C919大客機(jī)確實(shí)是“中國制造”，體現(xiàn)了中國人的意志。

國產(chǎn)C919飛機(jī)的發(fā)動機(jī)不是國產(chǎn)的，使用的是CFM國際公司的第一臺CFMLEAP1C發(fā)動機(jī)。2015年7月22日，CFM國際公司首臺CFMLEAP1C發(fā)動機(jī)交付中國商飛公司浦東基地總裝制造中心。C919大型客機(jī)是我國根據(jù)國際民航法規(guī)研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)。它有158，168個(gè)座位，航程40，755，555公里。它于2017年5月5日成功首飛，截至2018年2月26日，已收到28家客戶的815架訂單。

東航是東方航空公司，山東航空簡稱山航。C919何時(shí)能商用還沒有決定。C919已經(jīng)過測試，但距離商業(yè)化還有一段時(shí)間。我認(rèn)為這需要幾年時(shí)間。畢竟，在現(xiàn)有飛機(jī)達(dá)到使用壽命之前，我們不會更換它們。中國東方航空股份有限公司(以下簡稱“東航”)作為一家大型航空運(yùn)輸企業(yè)，以中國最新研制的干線jet客機(jī)C919/Party中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司(以下簡稱“中國商飛”)為基地，從研發(fā)之初就與中國商飛密切接觸，并獲得該機(jī)型。

歷史意義:1。C919的出現(xiàn)對旅游線路的發(fā)展起到了重要作用，可以促進(jìn)國內(nèi)旅游業(yè)的發(fā)展。2.C919的機(jī)身線條流暢，機(jī)身的設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)和制造都是我國自主進(jìn)行的。作為航空制造的一大難點(diǎn)，一體化技術(shù)的突破是中國航空制造取得長足進(jìn)步的標(biāo)志。3.C919具有軍事意義，可廣泛應(yīng)用于軍用預(yù)警機(jī)、戰(zhàn)略轟炸機(jī)、加油機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、反潛巡邏機(jī)等大型飛機(jī)。

新中國成立以來，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度是眾所周知的。目前，中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際上遇到了瓶頸。為了進(jìn)一步發(fā)展，成為發(fā)達(dá)國家，迫切需要的是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。像C919這樣的大飛機(jī)，大概需要500萬個(gè)零件，未來還會有大量的建設(shè)。從這個(gè)角度來看，C919對中國制造行業(yè)的發(fā)展起到了重要的推動作用，甚至將這些制造行業(yè)從代工變?yōu)橹圃旃S。

目前，以168座為標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)大飛機(jī)C919初步設(shè)計(jì)方案已經(jīng)完成，計(jì)劃2014年首飛，2016年交付航空公司。制造方透露，未來國產(chǎn)大飛機(jī)年生產(chǎn)能力將達(dá)到150架，最終總量達(dá)到3000架，在全球大飛機(jī)市場排名第三。有168架國產(chǎn)大飛機(jī)作為標(biāo)配。昨天下午，在第十三屆北京國際航展新聞發(fā)布會上，國產(chǎn)大飛機(jī)制造方中航商用飛機(jī)有限責(zé)任公司市場部部長陳進(jìn)透露，我國國產(chǎn)大飛機(jī)C919的初步設(shè)計(jì)方案已經(jīng)完成，可行性研究報(bào)告已上報(bào)國務(wù)院。計(jì)劃2014年首飛，2016年交付航線。

發(fā)動機(jī)會比波音737好。陳進(jìn)表示，大飛機(jī)將采用比波音737更好的新一代發(fā)動機(jī)，經(jīng)濟(jì)性能更好，污染更少，舒適度更高。但2016年交付航線開始，國產(chǎn)大飛機(jī)應(yīng)該不能使用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)，而是遵循國際慣例，進(jìn)行全球采購。“但在C929、C939等下一代機(jī)型上，我們肯定會使用國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。

最特別的是進(jìn)口國外零件組裝。這個(gè)型號客機(jī)本身沒有什么特別之處，但它是中國按照國際民航法規(guī)研制的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型噴氣式民用飛機(jī)，對中國具有里程碑式的意義。C919 客機(jī)是我國自主研制的國產(chǎn)大型干線飛機(jī)。其定位與波音737和空客A320一致。但與它們相比，C919的發(fā)動機(jī)具有更高的燃油效率和更高的經(jīng)濟(jì)性。C919是我國自主研制的首架大型客機(jī)型。其生產(chǎn)線全部國產(chǎn)化，將打破美國壟斷的航空市場，是我國國防科技領(lǐng)域的重大突破。

c919由中國上海的中國商用飛機(jī)公司生產(chǎn)。C919的生產(chǎn)基地在上海，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司位于上海浦東，通常被稱為中國商用飛機(jī)。中國商飛成立于2008年，主要目的是研制制造中國自己的大型民用飛機(jī)。目前arj21已經(jīng)量產(chǎn)，大干線客機(jī) c919已經(jīng)生產(chǎn)了6架原型機(jī)，首架量產(chǎn)機(jī)型即將投入運(yùn)營。C919是中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司生產(chǎn)的大型號客機(jī)。

leapx1c發(fā)動機(jī)，由美國通用汽車公司生產(chǎn)，未來將更換為國產(chǎn)發(fā)動機(jī)。C919飛機(jī)的發(fā)動機(jī)由美國通用電氣公司(GE)和法國賽峰集團(tuán)聯(lián)合研制。2009年12月21日，中國商飛公司與CFM公司正式簽署C919大客機(jī)動力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研制的LEAPX1C發(fā)動機(jī)作為C919大客機(jī)的起動動力裝置。

東航有c919。C919飛機(jī)，全稱COMACC919，是中國按照國際民航法規(guī)研制的大型噴氣式民用飛機(jī)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，158192座，航程40755555公里。東航成為C919飛機(jī)全球首家用戶。已完成項(xiàng)目論證、可行性論證和前期開發(fā)階段，項(xiàng)目轉(zhuǎn)入工程開發(fā)階段。2015年11月2日，完成總裝。其性能與國際主流單通道客機(jī)相當(dāng)。

2022年5月14日，即將交付首個(gè)用戶的中國商飛公司首架C919飛機(jī)首飛試驗(yàn)圓滿完成。7月25日，6架國產(chǎn)大型客機(jī)C919試驗(yàn)飛機(jī)順利完成全部試飛，8月1日，中國商飛宣布國產(chǎn)大飛機(jī)C919完成取證試飛。c919發(fā)展背景在中國飛機(jī)發(fā)展史上，大飛機(jī)重大工程是黨中央、國務(wù)院為建設(shè)創(chuàng)新型國家，提高我國自主創(chuàng)新能力，增強(qiáng)國家核心競爭力而作出的重大戰(zhàn)略決策，是《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》確定的16項(xiàng)重大工程之一。